復帰早々…ピーー！！

昨日は金曜日恒例のお楽しみ番でした…金曜日と違うのは若干混雑が少ないこと。
しかし雨が降ったので大変です…、少々遅れが出ていたりしました。まぁ仕事は何とかなりそうです…が、ハプニングが18時台に発生！それは入線する電車を触るヤツが登場、当然笛を鳴らしたが中々やめない…本当に怒鳴りつけたい気持ちに駆られる瞬間でした…、後から知ったことに…動く電車を触る常習犯（学生？）がいるそうで、これは要注意でしょう！以降は特に変なことは無く終わりました…、来月からは水曜日のこの時間…注意事項を深く留めておきましょう。
なお、今日は先週と同じく代務で平沼番です、疲れが何故か溜まる代わりにJR様の車両を拝める特典が付いてきます。（疲れが溜まる…まぁ移動が無いのでねぇ…）

年始ボケにご注意

今日はバイト会議がありました、またまた10時から2時間素敵なお祭りの始まりです。まずは…温かい温ペット茶か缶コーヒー、ってお茶は凄く人気がありますね…私はコーヒーで十分でしたが（眠気も吹っ飛ぶので…、まぁブラックでなくアロマにしました）。そしてバイト番枠の取り合い決定戦、朝番は勝者順（じゃんけんによる…）、夜番は談合で決定します。
とりあえず私が出るのは…
～12月29日：月・火…16:45～21:00頃　金…17:15～21:45過ぎ
年末まで従来どおりです。
1月4日～：火…16:45～21:00頃　水…17:15～21:45過ぎ　金…平沼橋
新年から新しい番です、素敵な平沼番がある点に注目。

そして12時10分会議終了、終わった後は素敵なお食事会です。多すぎるので2班に分けましょう…ってことで私側は5番街にある食べ放題のお店へ。着席は13時ちょい前、そこで食べながらバイト中のアレコレ…その他鉄な濃厚話と話題で盛り上がり、結局2時間近くそこにいました。
※6人で入ったが、実はその中で濃い鉄な方は私を含めて3人！

今日は大雨…

今日は朝から大雨、台風の影響ですな…。しかもその雨音が気になって目が覚めたのは５時30分…これぞ究極の目覚ましです、と言いながらもまた寝る…そして起きたのは普通の時間です。
そして夕方はバイトです…どんよりとした雲行きの中横浜へ、さてお仕事です…。やはり雨の影響で１～２分程の遅延が…そして傘の忘れ物が目立つし…、いつもより忙しいです。それで最後は各停乗車ホーム…発車間際の駆け込み乗車が目立つ！最近は笛も使って発車促進しています…。
話は大きく変わりますが、29日に大宮で211系が３両で停車していました、何故か高崎寄２両脱車状態で…、車庫にはWデッカー…何か動きが見られそうですね。（宇都宮・高崎線グリーン車組込完了した筈では…？）しかしサイト巡回していたら…211系が房総地域に転属！？やけに疑わしいと思ってよく見ると、海と菜の花をイメージした黄と青の帯…、この不気味さを感じた衝撃は東海道E217登場を見た時と同じです。とりあえずアイコン化してみました。

あまりにも忙しい…

昨日は恐怖の花火番です…いつもとは違い、50分ではなく30分のコマで進め、混雑状況によって終了時間が変わるといった、ある意味スリルを味わえるものでした。19時頃は各停乗車ホームだったので…特典として花火が何発か見えましたw(^o^)w
そして恐ろしいのが終了してから30分後…21時から！しかし20時台からもいつもと違うような雰囲気…途中で帰る客もいるそうですな、但し最も注意せねばならぬのは快速運転が終了した22時頃…、しかも10分間隔なので混雑率を高めてしまう要因になります。一応22時30分には終了させてくれました…、因みに大混雑の場合は最大23時30分まで仕事になるそうで…場合によっては終電近くまでというのもあるのか？（数人は近くだから良いのだが…私の場合終電のかしわ台行を逃したら翌朝の５時22分発まで待つか2500円くらい出して深夜急行バスに乗る…しかないのです。）
とりあえず今日は普通に仕事です…しかし水曜日のポイントは急行・快速乗車ホームの１時間30分！脹脛が張ってしまって…。しかも疲れてしまうのも仕方ありません…実は昨日今日と山手線＆東京モノレールの撮影に行っていたからです。因みに山手線は何故か２日目にして昼間運用なし…明日再度撮影に行くことになりました（少々納得がいかないので…）。
　

夏休み当番

昨日から夏休みサイクルに突入、一応昨日は少しばかりやり慣れているからいいものの…水曜日に入るシフトは経験が浅いので中々覚束きません…。但し各停乗車ホームから始まって急行降車ホーム、急行快速乗車、優等＆各停降車とシンプルな流れなので…と言われても急行快速乗車ホームが約１時間30分！これはこのシフトの特徴、この長さも時間をあまり気にしなければあっという間です…。
最近入場していた8709Fが戻ってきました（昨日夜53運回送、今日54運で朝から夜まで運用）、パンタがピカピカですね～…中は全く変化なし、ただの定検だったそうで…しかし９号車（デハ8227）のパンタが菱形に戻っている！？パンタ構成が8706Fと一緒って…これはドッキリです。因みに5053Fは65運、代走を頼み込んだ9706Fは入場中…吊革がおむすび型になって出場するのだろうか？

それとBVEの件です。
現在相鉄10000系車両ストラクチャの更新作業をしておりますが、現在公開しているモノに重大なミスが見つかりました…（上帯が…orz）。一時公開停止は行いませんが、バージョンアップ版公開まで今しばらくお待ちください。